В 2018 году в рамках проекта Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса на 2017-2021 годы» был разработан план реконструкции Носовихинского шоссе. К началу 2020 в этом направлении появятся новые путепроводы и эстакада с шестью разворотными петлями.
План реконструкции
Вопрос о реконструкции Носовихинского шоссе давно обсуждается в правительстве Московской области, так как с каждым годом машинопоток в ту сторону увеличивается в разы. Если учесть, что эта ветка забирает на себя трафик Горьковского шоссе и разгружает пробки Балашихи, то ситуация с каждым днем усугубляется. Добавьте к этому разрастающиеся микрорайоны и несогласованную градостроительную политику, которая не предусматривает возможности расширения трассы, – для жителей Железнодорожного и Купавны преодоление двухполосной Носовихи, а это 78 км, становится настоящей болью.
Реконструкцию Носовихинского шоссе должны были начать в 2018 с расширения магистрали, проходящей через улицы Центральная, Октябрьская и Советская в Железнодорожном. Из двухполосной дороги должно было получиться как минимум 4 полосы, а на отдельных участках – 6. Дополнительно власти решили построить путепровод в Салтыковке и на ж/д станции «Реутово», что позволило бы разгрузить машинопоток на Носовихе. Частичное решение проблемы видят также в прокладке новой автодороги «Западный обход Электроуглей». Она должна соединить 20-й км Носовихинского шоссе с путепроводом и улицами Большое Васильево и Вокзальная (Электроугли).
План реконструкции включает в себя не только расширение дорожного полотна и постройку новых объездов, но и благоустройство территории вдоль шоссе. Алексей Козлов, начальник управления архитектуры и градостроительства администрации городского округа Реутов, в январе 2019 года сообщил о том, что администрация города ведет переговоры с правительством Москвы по вопросу выделения денег на благоустройство участка шоссе, находящегося на границе между Реутовым и Новокосино. На данный момент там нет тротуаров и автобусных остановок, в ненадлежащем виде находятся фасады домов и отсутствуют зеленые насаждения. По плану, эта работа должна завершиться в конце 2019 года.
Как идут работы
Сроки по многим пунктам плана стоят на конец 2019, на деле же в начале третьего квартала этого года работа не выполнена даже на 50%. Единственное, с чем почти справились, – с путепроводом на 20-м километре. В конце февраля 2019 строительство этого участка перешло в завершающую стадию. Вскоре автомобилисты забудут о заторах на железнодорожном переезде близ деревни Вишняково.
Новая дорога позволит увеличить машинопоток до 80 тыс. транспортных средств в сутки. Руководитель этого проекта Игорь Марков рассказал, что вместе с 800 метрами четырехполосной автотрассы удалось на 90% завершить работы по прокладке коммуникаций. Вскоре жители Балашихи, Железнодорожного, Ногинска и Электростали смогут быстро добираться до Москвы, да и внутреннее сообщение между поселками Ногинского района значительно улучшиться. Здесь не будет светофоров, а разрешенная скорость составит 150 км/ч. Этот участок планируют открыть в четвертом квартале 2019.
С путепроводами Салтыковка-Балашиха и Реутов дела обстоят хуже. В первом случае строительство началось еще до принятия плана по реконструкции Носовиханского шоссе, в 2016 году. В январе 2019 подрядчик сдал 1,6 км пролетного строения из запланированных 1,7 км. и начал работы по реконструкции инженерных коммуникаций, находящихся в зоне путепровода. В пресс-службе Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области сообщили, что одновременно с этими работами проводится благоустройство привокзальной площади на станции «Салтыковская».
На участке «Западный обход Электроуглей» работу начали в конце 2018. К весне 2019 сделали отсыпку насыпи дорожной одежды с одновременным переустройством коммуникаций, проходящих в рабочей зоне. Забивку свайного основания дороги и возведение земляной насыпи наметили на период, когда установится стабильная плюсовая температура. Этот участок не считается стратегически важным в плане разгрузки Носовихи, поэтому завершить его планируют к 2021 году.
На реконструкцию Носовихинского шоссе выделено 5,6 млрд. рублей, и этого финансирования достаточно, чтобы сделать новые развязки и разгрузить проблемный участок. На каждом объекте работает от 35 до 50 человек и от 4 до 9 единиц техники. Возведение путепроводов позволит ликвидировать пробки на пересечении ж/д полотна с шоссе, которые парализуют движение не только на основной трассе, но и делают невыносимым трафик в городах, находящихся в проблемной зоне.
Читайте также:
- План дорог Москвы на 2020 год
- Городская среда 2020
- Карта метро Санкт-Петербурга в 2020 году: новые станции
К сожалению постоянные пробки на Носовихинском шоссе стали обыденностью. Сегодня шоссе, которое не реконструировалось с советских времен, забирает часть трафика Горьковского шоссе с вечно стоящей на светофорах Балашихи. С каждым годом число автотранспорта на этом направлении увеличивается в разы, а перспектива развития становится все более мифической.
В первую очередь, это связано с большим количеством крупных и мелких населенных пунктов и большим количеством новостроек, жители которых также пользуются этой трассой. Второе — это бездарная градостроительная политика, в результате которой плотная жилищная застройка сделала расширение шоссе практически невозможным.
Сейчас альтернативой объезда в сторону области, служит маршрут Некрасовка, Торбеевская свалка, Павлинское шоссе, далее выезжаете около «МЕТРО», и едете пока не упретесь в безальтернативный переезд 33й км (Вишняково).
Еще одним наглядным примером одаренности органов управления, служит участок от Кучино (от поста ДПС в сторону Москвы) , где сужение с 2х до 1й полосы в каждом направлении, к этому добавляем 3 светофора (через каждые 100 метров), постоянно останавливающиеся автобусы (такси) и поворот на Граничную улицу — в итоге минут 40 до Реутова.
Всего этого можно было избежать не разрешая застройку палатками прилегающей территории, сделав запрет на левый поворот на Граничную и грамотно расставив светофоры(в частности выезда с платформы). Поэтому изменению ситуации может поспособствовать наличие грамотно спроектированного дублера
Планы реконструкции
Первоначально правительством были озвучены планы реконструкции Носовихинского шоссе, согласно которым шоссе, проходящее через улицы Центральная, Октябрьская, Советская, в городе Железнодорожный, должно быть расширено до 4х — 6 полос движения, а также должна быть произведена реконструкция дорожного моста через реку Пехорка
Но к сожалению на сегодняшний момент, ни в одном из официальных источников развитие данного направления не предусмотрено.
Перспектива развития
Взамен предусмотрено строительство дороги от Москвы до Ногинска, которая пройдет от МКАД южнее на 4 км Носовихинского шоссе. Две развязки Томилино -Железнодорожный и Аксеново — Колонтаево объединят трассу с дорогой . Затем автомагистраль пойдет на северо-восток, через многоуровневые развязки на пересечении с Носовихинским и Горьковским шоссе.
На 4х -6 полосной магистрали будет сделано безсветофорное движение с допустимой скоростью 150 км в час. Затем машину можно будет оставить на Транспортно-пересадочном узле (ТПУ) « Новокосино », в 1,5 километра от МКАД в сторону области, который работая с 2013 года так не смог повлиять на дорожную ситуацию в этом направлении. Дело в том, ввод первого участка дороги « Москва — Ногинск » запланировано лишь в 2018 году.
Из положительных моментов на сегодняшний день, можно отметить что уже ведется строительство путепровода на 20 км Носовихинского шоссе, Реализация проекта общей стоимостью 5,6 млрд. руб., должно увеличить пропускную способность Носовихинского шоссе в районе г. Электроугли и д. Вишняково , а также транспортное сообщение между населенными пунктами Ногинского района.
Красногорск, , 12:57 — REGNUM
В Московской области Носовихинское шоссе в Подмосковье планируют расширить с двух до четырех полос. Всего в 2019 году в регионе запустят десять крупных проектов в области дорожного строительства. Об этом 3 сентября заявил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик
, сообщает «РИАМО».
Для расширения Носовихинского шоссе будут изымать некоторые прилежащие земельные участки. Проектные работы стартуют в 2019 году, а сдача готового проекта запланирована на конец 2020 года.
«В 2019 году мы вводим 10 объектов, среди них шесть дорог и развязок, три путепроводных моста и один надземный пешеходный переход. В том числе по четырем объектам досрочно открываем рабочее движение», — отметил Гержик.
Эти проекты, среди которых строительство и реконструкция развязок на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе в Красногорске, на пересечении Волоколамского шоссе и МКАД и на пересечении Волоколамского шоссе и МКАД, обошлись бюджету Подмосковья в 26 млрд рублей.
Напомним, как ранее сообщало ИА REGNUM
, на расширение Носовихинского шоссе в планируется выделить порядка 6 млрд рублей.
Читайте ранее в этом сюжете: В Подмосковье расширят Носовихинское шоссе в 2019 году
Читайте развитие сюжета: В Подмосковье до конца 2019 года перестроят 26 проблемных перекрестков
История вопроса
Дороги прочно вошли в фольклор населения, в качестве одной из бед России. Система российских автодорог включает в себя дороги общего пользования федерального, регионального и местного значения, и её деятельность контролируется органами власти того или иного уровня, в соответствии с законодательством. Протяженность дорог за последние десять лет практически удвоилась, однако критики заявляют, что рост проиошел в основном за счет включения в статистику дорог во дворах. Между тем, транспортной стратегией России до 2030 года общая протяжённость дорожной сети автодорог страны при инновационном развитии экономики должна увеличиться в полтора раза и достигнуть 1,7 млн км.
12:28 03.09.2019
© РИА Новости / Илья Питалев
КРАСНОГОРСК, 3 сен – РИА Недвижимость.
Проект по расширению Носовихинского шоссе в Подмосковье утвердят до конца 2020 года, сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
“Реконструкция Носовихинского шоссе является достаточно дорогим удовольствием. Это касается технических моментов с большим количеством изъятий и компенсаций собственникам. Тем не менее, в этом году мы начнем проектирование реконструкции данного шоссе и до конца 2020 года мы планируем утвердить этот план. Сама реконструкция предполагает по крайней мере расширение от двух до четырех полос”, – сказал Гержик журналистам.
О планах подмосковных властей по расширению Носовихинского шоссе некоторые СМИ писали еще в конце 2014 года.
Подпишитесь на ежедневную рассылку РИА Недвижимость
Спасибо, вам отправлено письмо со ссылкой для подтверждения подписки
Рекомендуем
[pp_imgslider srcs=”https://inflife.ru/wp-content/uploads/2020/03/pp_image_10296_hz7k00p9ztno-picture-blue_0:0:0:0_0x0_80_0_0_f6dd29e0cb61cc61249047c0490a0fc4.jpg,https://realty.ria.ru/data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==”]
В России упростили порядок взыскания долгов с дачников
[pp_imgslider srcs=”https://inflife.ru/wp-content/uploads/2020/03/pp_image_10296_hz7k00p9ztno-picture-blue_0:0:0:0_0x0_80_0_0_f6dd29e0cb61cc61249047c0490a0fc4.jpg,https://realty.ria.ru/data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==”]
Путин раскритиковал чиновников за работу по ликвидации последствий паводков
[pp_imgslider srcs=”https://inflife.ru/wp-content/uploads/2020/03/pp_image_10296_hz7k00p9ztno-picture-blue_0:0:0:0_0x0_80_0_0_f6dd29e0cb61cc61249047c0490a0fc4.jpg,https://realty.ria.ru/data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==”]
Эксперт: каждый рубль “налога Чубайса” увеличит тарифы на два рубля в месяц
[pp_imgslider srcs=”https://inflife.ru/wp-content/uploads/2020/03/pp_image_10296_hz7k00p9ztno-picture-blue_0:0:0:0_0x0_80_0_0_f6dd29e0cb61cc61249047c0490a0fc4.jpg,https://realty.ria.ru/data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==”]
“Автодор” и “Инфракап” получили концессию на строительство обхода Тольятти
[pp_imgslider srcs=”https://inflife.ru/wp-content/uploads/2020/03/pp_image_10296_hz7k00p9ztno-picture-blue_0:0:0:0_0x0_80_0_0_f6dd29e0cb61cc61249047c0490a0fc4.jpg,https://realty.ria.ru/data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==”]
Минфин отказался выделить дополнительные 44 миллиарда рублей на ЦКАД
[pp_imgslider srcs=”https://inflife.ru/wp-content/uploads/2020/03/pp_image_10296_hz7k00p9ztno-picture-blue_0:0:0:0_0x0_80_0_0_f6dd29e0cb61cc61249047c0490a0fc4.jpg,https://realty.ria.ru/data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==”]
Закон о единой платежке ЖКХ планируют принять весной
[pp_imgslider srcs=”https://inflife.ru/wp-content/uploads/2020/03/pp_image_10296_hz7k00p9ztno-picture-blue_0:0:0:0_0x0_80_0_0_f6dd29e0cb61cc61249047c0490a0fc4.jpg,https://realty.ria.ru/data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==”]
Трассу М-11 Москва-Петербург полностью откроют во второй половине ноября
[pp_imgslider srcs=”https://inflife.ru/wp-content/uploads/2020/03/pp_image_10296_hz7k00p9ztno-picture-blue_0:0:0:0_0x0_80_0_0_f6dd29e0cb61cc61249047c0490a0fc4.jpg,https://realty.ria.ru/data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==”]
Брат за брата – на работу взяты. Как династия “водяных” стала нормой
[pp_imgslider srcs=”https://inflife.ru/wp-content/uploads/2020/03/pp_image_10296_hz7k00p9ztno-picture-blue_0:0:0:0_0x0_80_0_0_f6dd29e0cb61cc61249047c0490a0fc4.jpg,https://realty.ria.ru/data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==”]
Памятник Хворостовскому откроют на Новодевичьем кладбище в Москве
[pp_imgslider srcs=”https://inflife.ru/wp-content/uploads/2020/03/pp_image_10296_hz7k00p9ztno-picture-blue_0:0:0:0_0x0_80_0_0_f6dd29e0cb61cc61249047c0490a0fc4.jpg,https://realty.ria.ru/data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==”]
Сбербанк может возобновить программу рефинансирования своей ипотеки
[pp_imgslider srcs=”https://inflife.ru/wp-content/uploads/2020/03/pp_image_10296_hz7k00p9ztno-picture-blue_0:0:0:0_0x0_80_0_0_f6dd29e0cb61cc61249047c0490a0fc4.jpg,https://realty.ria.ru/data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==”]
Росреестр в сентябре подвел подмосковных покупателей и продавцов жилья
[pp_imgslider srcs=”https://inflife.ru/wp-content/uploads/2020/03/pp_image_10296_hz7k00p9ztno-picture-blue_0:0:0:0_0x0_80_0_0_f6dd29e0cb61cc61249047c0490a0fc4.jpg,https://realty.ria.ru/data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==”]
Народная любовь: топ-5 самых популярных интерьеров в России
[pp_imgslider srcs=”https://inflife.ru/wp-content/uploads/2020/03/pp_image_10296_hz7k00p9ztno-picture-blue_0:0:0:0_0x0_80_0_0_f6dd29e0cb61cc61249047c0490a0fc4.jpg,https://realty.ria.ru/data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==”]
Новый Карамышевский мост откроют в Москве в ноябре
Одной из частей проекта Московской области по развитию и усовершенствованию дорожно-транспортного сообщения сроком на 2017-20201 стал план по реконструкции Носовихинского шоссе. К 2020 году по этому направлению будут запущены новые путепроводы и эстакада на 6 разворотных узлов.
Проект реконструкции
Предложение о реконструкции автомагистрали в районе Носовихинского шоссе уже давно обговаривается областными властями, поскольку наблюдается постоянное повышение уровня загруженности автотранспортом, движущимся в том направлении. Эта трасса справляется с повышенной нагрузкой, поскольку через нее проходит поток машин, которые должны были бы ехать по Горьковскому шоссе (на нем ведутся ремонтные работы). Так же следует учитывать расширение жилого фонда по территории Подмосковья, где ежегодно появляются новостройки и увеличивается густота населения. Таким образом, жителям Железнодорожного и Купавны крайне сложно преодолеть расстояние в 78 км по двухполосной трассе.
Реконструкция данного промежутка должна была стартовать в 2018 году с расширения трассы в местах, прилегающих к улицам Центральной, октябрьской и Советской в г. Железнодорожный. Двухполосную дорогу должны были расширить минимум до 4 полос, а в отдельных местах — до 6. Так же было принято решение о строительстве путепровода в г. Салтыков и на ж. д. вокзале Реутово. Это могло бы существенно снизить нагрузку на Носовихинском шоссе. Так же решить проблему поможет реконструкция автотрассы «Западный обход Электроуглей», которая соединит 20-й км Носовихи с путепроводом и ул. Вокзальной и Большое Васильево.
Проект по реконструкции состоит не только с расширения дороги и сооружения разворотных петель, но и улучшение благосостояния и развитие инфраструктуры на территории, прилегающей к шоссе. Руководитель управления архитектурного и градостроительства в Реутове А. Козлов в начале текущего года проинформировал о том, что городское правительство ведет активные переговоры со столичными властями по вопросу финансирования на проведение строительных работ на участке Реутово — Новокосино. На сегодняшний день там отсутствует тротуарное покрытие и не оборудованы автобусные остановки, так же фасады зданий имеют ненадлежащий вид, отсутствуют зеленые зоны. Согласно плану проекта, работы должны окончить к концу 2019 года.
Читайте еще:
Новогодний салат Крыска 2020
Текущий строительный процесс
Большая часть плана в рамках данного проекта должна быть реализована к концу текущего года. В действительности дела обстоят иначе: в третьем квартале этого года даже половина запланированной работы не окончена. Единственным, что почти завершили — путепровод на 20-м км. Завершающая стадия строительного процесса на этом участке стартовала в феврале 2019, поэтому в ближайшее время можно рассчитывать на разгрузку и снижение пробок в пределах железнодорожного переезда возле д. Вишняково.
Новая трасса сможет справиться с потоком автомобилей в количестве около 80 тысяч в сутки. Начальник проекта И. Марков сообщил, что кроме оборудования 800 метров четырех полос автомагистрали так же практически удалось завершить установку коммуникаций. В ближайшее время население Балашихи, Ногинска, Электростали и Железнодорожного смогут добираться до столицы намного быстрее. Кроме того, он пообещал, что транспортная развязка между поселками станет в разы лучше. Здесь будут ликвидированы светофоры, а допустимая скорость будет составлять 150 км в час. Участок будет запущен в эксплуатацию ближе к концу года.
В ситуации с сообщением Салтыковки с Балашихой и Реутовым наблюдается множество затруднений. В случае с первым строительный процесс начался еще до утверждения плана реконструкции шоссе (2016 г.). В первом месяце текущего года подрядчик сдал работу (1,6 км пролета из ожидаемых 1,7) и приступил к работам по ремонту инженерного оборудования на территории путепровода. Пресс-центр транспортного Министерства сообщил, что параллельно этим работам активно ведутся работы по благоустройству площади привокзальной на станции Салтыковской.
Процесс строительства путепровода Реутова завершен только на 65 %, хотя его обещали ввести в действия уже в сентябре этого года. Так же в этой зоне ведутся работы по сборке и установке пролетов, железобетонных конструкций и опорных стен. К началу 2019 года удалось закончить строительные работы третьей и четвертой опоры из шести, а общая длина пролета будет составлять 3,1 км (на данный момент выполнено только 1.2 км). Уполномоченные лица в Министерстве транспортных дел утверждают, что в проекте реконструкции Новосохинского шоссе будет повторно пересматриваться карта проезда в месте пересечения проезда, который находится в процессе постройки и главной трассы до 2020 года (до официального запуска движения на возведенной эстакаде).
Читайте еще:
Гороскоп на 2020 год для Обезьян
На территории Западный обход Электроуглей работа была организована в конце 2018 г. До весны текущего года удалось выполнить отсыпку дорожной насыпи и осуществить переустановку коммуникационного оборудования в пределах рабочего пространства. Сооружение свайной конструкции дороги и покрытие земляной насыпью запланировали на период, когда окончательно пройдут заморозки. Этот участок не играет ключевой роли в разгрузке на Носовихинском шоссе, поэтому окончание работ намечается на 2021 год.
На проект реконструкции Носовихино государство выделило 5.6 миллиардов рублей. Этого стало достаточно для создания новых транспортных развязок и разгрузки наиболее проблемной зоны. В рамках каждого из объектов работает 35-50 человек и 4-9 технических инструментов. Создание путепроводов позволит избавиться от масштабных пробок в месте пересечения железной дороги с шоссе, которые замедляют движение на основной магистрали и оказывают влияние на движение в расположенных поблизости городах.
