Большая кольцевая линия Московского метрополитена, которая в представлении многих москвичей еще недавно была делом далекого будущего, становится реальностью.
Инфографика “РГ”/ Александр Чистов/ Любовь Проценко
Лишь за прошлый год на ней ввели первые шесть из 31 станции: пять в начале года – “Деловой центр”, “Шелепиха”, “Хорошевская”, “ЦСКА” и “Петровский парк”, а в конце декабря – станцию “Савеловская”. Еще две станции – “Лефортово” и “Авиамоторная” – откроются в 2019 году. Всего же работы по сооружению БКЛ, по оценке заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Москвы Марата Хуснуллина, выполнены на 40%. Городские власти не сомневаются: к 2023 году новое кольцо в Москве замкнется. И тогда в российской столице появится самая длинная в мире кольцевая линия подземки протяженностью 69 километров. До сих пор этот статус принадлежал Пекину с его 57-километровым кольцом.
Почему так ждут Большую кольцевую?
читайте также
–>
–>
Собянин: 10 тысяч человек строят в Москве Большую кольцевую линию
Самые отдаленные районы в Москве – и самые населенные. Большинство же рабочих мест в столице по-прежнему находятся в центре города или как минимум в его срединной части. Чтобы добраться от дома до работы, многие москвичи совершают две пересадки – либо с ветки на ветку под землей, либо метро плюс МЦК. Большая кольцевая линия отстоит на 10 километров от существующего кольца метро. Это значит, что многим горожанам не придется изо дня в день ездить в центр Москвы только для того, чтобы пересесть с одной радиальной линии на другую. Пересадки приблизятся к ним сами: 19 – на другие ветки метрополитена, 4 – на Московское центральное кольцо, еще 4 – на Московские центральные диаметры, которые строятся в городе параллельно, и 11 – на железнодорожные станции. Горожане будут экономить на этом в среднем по 30 минут на каждой поездке. Даже нынешний небольшой кусочек кольца, который введен, заметно сокращает время в пути. Корреспондент “РГ” убедилась в этом, отправившись недавно от “Лужников” к “Савеловской”. Пара минут на МЦК до “Делового центра”, пересадка на Большую кольцевую и через 12 минут уже на месте. А еще недавно эта дорога заняла бы не меньше минут сорока.
Жители четырех районов с приходом к ним кольца просто получат метро, до которого им сейчас приходится еще ехать. Речь идет, в частности, о Нижегородском, Очаково-Матвеевском, Можайском и Давыдково. В целом же у населения 16 районов подземка окажется в пешей доступности от дома. Ну а еще огромное количество москвичей, проживающих на самых отдаленных территориях Москвы, получат надежду, что дойдет метро и до них. Дело в том, что БКЛ закладывает возможность прокладки через кольцо трех новых радиальных линий. В частности, от станции “Народного ополчения” в будущем пойдет Рублево-Архангельская линия, от “Улицы Новаторов” – в Троицк, а от “Кленового бульвара” – в районы Восточное и Западное Бирюлево, а также в Щербинку.
Папины дочки
По планам ввод нового кольца намечен на 2023 год, но строители постараются завершить работы в 2022 году, говорит Марат Хуснуллин. “К настоящему времени пройдены все самые сложные участки, построено 80 километров тоннелей, освобождено 135 площадок от инженерных коммуникаций и строений под дальнейшее строительство”, – объясняет он. Работа идет круглосуточно. 16 тоннелепроходческих щитов роют оставшиеся тоннели, одновременно строятся все 22 станции помимо шести уже запущенных и трех станций действующей Каховской линии, которые войдут в состав Большого кольца.
читайте также
–>
–>
Станцию “Гольяново” построят на “синей” ветке московского метро
К тому же именно на эту гигантскую стройку российская столица впервые в своей истории сумела привлечь китайцев, равных которым в масштабах сооружения метро не было до тех пор, пока не продемонстрировала свои темпы Москва. Мощнейшая корпорация из Поднебесной Chine Railway Costruction Corporation выиграла в ходе конкурса право построить участок на юго-западе Москвы длиной 4,6 километра с тремя станциями “Аминьевское шоссе”, “Мичуринский проспект” и “Проспект Вернадского”. Технику – тоннелепроходческие щиты, которые мы закупаем в Германии, – китайцы привезли свою. А имена им дали по московской традиции женские. Назвали их в честь героинь популярного в КНР русского сериала “Папины дочки: “Евгения”, “Полина”, “Дарья”, “Галина” и “Мария”. Первой в конце прошлой недели финишировала “Полина”. Она построила правый тоннель под улицей Удальцова и парком 50-летия Октября, соединив станции “Проспект Вернадского” с “Мичуринским проспектом”.
ЭкономикаТранспортОбщественный транспортКомпанииТранспортМосковский метрополитенФилиалы РГСтолица В регионах
–> ЦФОМоскваРасширение московского метро
Расширение транспортной сети Московского метрополитена продолжает идти активными темпами. К концу 2020 года планируется построить и обеспечить ввод в действие 55 новых станций метро. Для их обеспечения будет построено 126 км путей и шесть новых электродепо. Основное внимание будет уделено сооружению Третьего пересадочного контура, который в 2020 году планируется практически замкнуть. Кроме того, новые участки пути будут присоединены к Замоскворецкой, Люблинско-Дмитровской, Сокольнической, Кожуховской и к Калининско-Солнцевской радиальным веткам.
Большая Кольцевая линия
Карта-схема метро Москвы приобретет к 2020 году кардинально новые очертания благодаря Большой Кольцевой линии, известной под рабочим названием ТПК (Третий пересадочный контур), которая соединит радиальные ветки новым, более широким кольцом на расстоянии примерно 10 км от существующего. Его строительство имеет огромное стратегическое значение для перераспределения пассажирских потоков. Если в настоящее время для того, чтобы добраться с отдаленной от центра станции одной радиальной ветки на аналогичную платформу соседней, необходимо доехать до пересадочного пункта в центре, а затем вернуться практически обратно. Ситуация создает большую нагрузку на состыковочные станции и загружает центральный сектор метро Москвы, что является главной проблемой сегодняшней московской подземки. Третье кольцо позволит решить глобальную задачу перегруженности центра в часы пик.
К примеру, чтобы доехать от «Севастопольской» на территориально недалеко расположенную «Калужскую» станцию, в настоящее время необходимо потратить более получаса. С введением же в строй ТПК путь займет не более 10 минут.
В конце мая 2019 года был открыт Инновационный Центр Сколково — железнодорожная платформа Смоленского направления Московской железной дороги, которая в будущем станет частью большого кольца, войдет в состав Московского центрального диаметра Одинцово — Лобня.
«Улица Народного Ополчения»
Запуск новой станции на одноименной улице запланирован на 2020 год. Остановочный пункт будет открыт в региональном субъекте столицы Хорошёво-Мнёвники на БКЛ в составе участка, соединяющую станции «Хорошёвская» и «Нижние Мнёвники». Проект был запланирован на 2015 год и предусматривал двухуровневый стационарный комплекс, который должен был объединить две станции, но позже в него были внесены изменения. «Улица Народного Ополчения» будет иметь два выхода с двумя подземными вестибюлями, из которых можно будет подняться на проспект Маршала Жукова и на ул. Демьяна Бедного. В дальнейших планах — сделать ее пересадочной для перехода на Рублевско-Архангельскую ветку. На проспекте Маршала Жукова в рамках данного строительства запланировано проведение расселения жильцов и снос четырех жилых домов.
По соседству на карте метро Москвы в 2020 г. появится еще одна подземная платформа — «Мнёвники».
«Аминьевское шоссе»
«Улица Новаторов»
Пассажирская платформа будет размещена между станциями БКЛ «Проспект Вернадского» и «Воронцовская». На самих этих станциях будут обустроены переходы на красную и оранжевую радиальные линии. Остановка будет расположена на пересечении улицы с Ленинским проспектом, попасть из метро на обе стороны которого можно будет, поднявшись в западный вестибюль. Планируется дополнить развязку переходом на радиальную Коммунарскую линию. В связи с данным строительством улица Новаторов будет перекрыта для движения транспорта по конец декабря 2020 г.
- [pp_imgslider srcs=”https://inflife.ru/wp-content/uploads/2020/03/pp_image_6495_p590cmxbxtkarta-metro-moskvy-v-2020-godu-novye-stancii-5.jpg,https://inflife.ru/wp-content/uploads/2020/03/pp_image_6496_soje2mh2dtkarta-metro-moskvy-v-2020-godu-novye-stancii-6.jpg”]
«Проспект Вернадского»
Новая станция будет построена недалеко от платформы Сокольнической линии и будет иметь единственный вестибюль, попасть в который можно будет с пересечения одноименного проспекта и ул.Удальцова. Далее по эскалатору можно будет попасть в аванзал, соединенный лестницами с пассажирскими платформами. Архитектурный проект является типовым для Большой кольцевой линии, но будет оформлен в характерной для Сокольнической линии красной цветовой гамме. Переход на эту ветку из юго-восточного торца пассажирской платформы будет введен в эксплуатацию позднее.
«Зюзино»
Станция будет представлять собой островную платформу мелкого заложения с двумя подъездными путями между «Каховской» и «Воронцовской». Несмотря на официальное название «Зюзино», в многочисленных источниках будущая станция метро фигурирует под названием «Севастопольский проспект». Восточный и западный вестибюли будут вести на обе стороны Каховки и ее пересечение со Севастопольским проспектом соответственно.
Помимо этих станций, в планах на 2020 год открытие трех промежуточных остановок — «Кленовый бульвар», «Рубцовская» и «Нагатинский затон».
В 2020 году появится метро в Мытищах
В обозримом будущем жители подмосковных Мытищ смогут добираться до столицы под землей — в 2020 году будет планироваться продление оранжевой ветки. На схеме московского метро появятся две станции — «Челобитьево» и «Мытищи». Ранее планировалось, что через Мытищи будет пущена новая линия, проходящая через третий пересадочный контур. Однако прокладка новой ветки сопряжена с определенными сложностями, решением которых сейчас занимается правительство и руководство транспортных структур Москвы. Связаны они с необходимостью обременения земельных участков, относящихся к иному субъекту Российской Федерации — Подмосковью.
Люблинско-Дмитровская линия
К 2020 году ветка прирастет двумя новыми платформами — «Улица 800-летия Москвы» (в месте ее пересечения с Дмитровским шоссе) и «Лианозово», которая временно станет конечной. Расположена станция будет она практически у МКАД. Это позволит снизить нагрузку наземного транспорта на Дмитровском шоссе и прилегающих к нему улицах, а также потока пассажиров на станции метро «Алтуфьево». В планах следующих лет — создание на базе новой платформы транспортно-пересадочного узла на железнодорожную пригородную ветку Савеловского направления.
Калининско-Солнцевская линия
Данная ветка в перспективе ближайших лет станет наиболее протяженной в схеме столичной подземки за счет присоединения в существующей Калининской линии дополнительного участка путей в западном секторе города. В 2020 году планируется ввести в эксплуатацию следующую очередь дороги до деревни Рассказовки, куда теперь можно будет без пересадок доехать из Новокосино. В более отдаленной перспективе рельсы метро планируется дотянуть до аэропорта Внуково.
4 Сент.2018
2018-09-04T10:50:29+03:00
Строительство станции линии Московского метрополитена. ФОТО mos.ru
Большая кольцевая линия (БКЛ) метро уходит уже не только под землю, но ещё и под воду. Столичные метростроевцы начали копать левый перегонный тоннель на очередном участке БКЛ на северо-западе
Москвы
– от станции «Мневники
» до «Улицы Народного ополчения».
– Тоннель строится на глубине от 22 до 48 метров, – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин
. – Маршрут пройдет под каналом имени Москвы, а затем около опор эстакады развязки на пересечении трассы Краснопресненского проспекта с улицей Народного ополчения. При этом расстояние от свода тоннеля до дна канала имени Москвы составит не менее 13 метров.
Проект станции метро “Улица Народного ополчения”. ФОТО mos.ru
“Тоннель длиной 1862 метра планируем пройти до конца лета следующего года”, – сообщил мэр Сергей Собянин
в своём Твиттере.
Новый участок БКЛ будут прорубать в скальных и полускальных породах. Для этого используют 6-метровый тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК
) Herrenknecht S-798 под именем “Ольга”. Раньше эта гигантская машина работала на строительстве левого перегонного тоннеля на Таганско-Краснопресненской линии от станции «Жулебино
» до «Лермонтовского проспекта», а также правого перегонного тоннеля на Некрасовской (бывшая Кожуховская
. – прим. авт.) ветке от станции «Улица Дмитриевского» до «Косино
».
Схема будущей Большой кольцевой линии. Источник mos.ru
Напомним, Большая кольцевая линия метро обещает стать самым масштабным проектом в истории московского метростроения. Длина нового кольца – 69 километров. На нем разместят 31 станцию, 19 пересадок на радиальные линии метро, 4 – на Московское центральное кольцо, 5 – на первые линии Московских центральных диаметров и 11 – на радиальные линии железной дороги. Для этого построят транспортной-пересадочные узлы с переходами по принципу “сухие
ноги”. То есть пересадку можно будет сделать, не выходя на улицу, комфортно в любую погоду.
Проект станции метро “Мнёвники”. ФОТО mos.ru
Первый участок БКЛ от “Петровского парка” до “Делового центра”, курсирующий по северо-западу Москвы, открылся в феврале 2018 года. А в конце августа этот отрезок соединился в единый маршрут с новым участком Калининско-Солнцевской линии из семи станций. Теперь от конечной станции желтой ветки “Рассказовка
” можно в среднем за 45 минут доехать по прямой до станции “Петровский парк”. Сейчас на всех участках Большого кольца метро готовятся проекты и строятся следующие участки.
ИСТОЧНИК KP.RU
